主页 > W生活播 >F1车队完成第二轮冬季试车,Heidfeld有望为Kubica代打 >

F1车队完成第二轮冬季试车,Heidfeld有望为Kubica代打

随着2011年赛季开幕站的一步步接近,F1车队们也在替完善今年比赛车辆全力冲刺。日前F1车队刚刚结束了位于西班牙Jerez赛道的今年第二轮冬季测试,除了HRT车队之外、所有队伍的2011年式赛车都已正式亮相,第二轮冬季测试结束后、许多车手也纷纷表示对新赛车的初步评价。

第二轮冬季测试的媒体焦点莫过于本月初刚发表的McLaren MP4-26赛车,在今年F1的首轮车辆测试 (2月1日至3日在Valencia赛道举行) McLaren车队使用MP4-25中继版本赛车下场,并由测试车手Gary Paffett完成相关测试任务,而新版赛车MP4-26于2月4日在德国柏林发表,第二轮冬季测试是MP4-26首次上路的机会。

F1车队完成第二轮冬季试车,Heidfeld有望为Kubica代打历史上McLaren推迟新赛车发表的赛季最后都缔造了优异的成绩,所以外界对MP4-26赛车非常期待,但是第二轮试车结束后、McLaren车队却带着困惑离开Jerez赛道。
为了一举超越Ferrari与Red Bull车队,MP4-26採用了不少激进的设计:赛车前半部虽然不若其他赛车那般引人注目,但前翼左右两侧端板的扰流套件複杂程度与RB7相比有过之而无不及,显示该队为此进行了大量的风洞测试。MP4-26车辆中段的侧箱前冷排进气口造型特殊,并非如其他队伍的椭圆而採用L型棱角状,这种设计除了可以降低赛车内侧的重心,还能改善车辆中部的气流品质、导引更多气流至尾翼进而提升空力效率。

由于历史上McLaren推迟新赛车发表的赛季最后都缔造了优异的成绩,所以外界对MP4-26赛车非常期待,但是第二轮试车结束后、McLaren车队却带着困惑离开Jerez赛道。该队总结赛道上的大风妨碍了数据收集工作,Jenson Button也苦于找不到最适合他的赛车设定,由于车队关键零件无法充分供应、车队不得不在最后一天提早结束试车活动。Lewis Hamilton在试车第三天做出1分21.09秒的最快单圈成绩,队友Jenson Button则在第四天做出1分22.278秒的最快单圈成绩。除了单圈成绩不佳之外,更令人担心的是试车距离的不足:最后一天Button完成的里程只有70圈、前一天Hamilton更只有36圈的试车里程,这可能暗示新赛车的可靠性令人担忧。

F1车队完成第二轮冬季试车,Heidfeld有望为Kubica代打   
在第四天的测试过程赛道上空天气不太理想,阴云笼罩下的Jerez赛道低温潮湿、赛道温度更是只有摄氏10度左右,临近测试结束时的降雨使部分车队有机会对雨胎进行了短暂的测试。巴西老将Rubens Barrichello驾驶着FW33赛车以1分19.832秒的成绩稳坐最快单圈排行榜!这同时也是第二轮冬季测试行程的最快单圈,不过在这段测试过程中Barrichello只搭载了约25圈的燃油,缔造最快单圈时赛车内更只有仅供9圈行驶里程的燃油、因此参考价值不大。另一个值得注意的是西班牙车王Alonso在最后一天的测试重点集中在三个方面:轮胎性能测试、车辆调校和长距离稳定性,在顺利完成了115圈的测试里程后,F150th Italia赛车展现了良好的可靠性。

F1车队完成第二轮冬季试车,Heidfeld有望为Kubica代打西班牙车王Alonso在最后一天的测试重点集中在三个方面:轮胎性能测试、车辆调校和长距离稳定性,在顺利完成了115圈的测试里程后,F150th Italia赛车展现了良好的可靠性。
Lotus-Renault车队本季新赛车R31拥有独特的排气管设计,一度外界对该队在2011年的表现期望很高,但由于一号车手Robert Kubica在参加越野赛车时不慎撞车严重受伤、并导致全身多处骨折,Lotus-Renault车队也不得不寻找替补车手并利用上週的测试行程进行测试。德国车手Nick Heidfeld参加了Lotus-Renault车队试驾,以决定他是否能够顶替受伤的Kubica代表车队出战2011赛季?

现年33岁的Nick Heidfeld拥有丰富的F1出赛经验,在11年的F1参赛经历曾先后为5支车队效力,去年上半年他担任Mercedes GP车队试车手,并在义大利站之后取代Pedro de la Rosa代表Sauber车队出赛。测试结束后该队领队Eric Boullier表示他对Nick Heidfeld的表现印象深刻:Nick Heidfeld以1分20.361秒的成绩缔造当日最快单圈并给予车队充分的反餽与意见、在测试过程中提升赛车性能,看来德国老将锁定「代打」位置的希望很大。

F1车队完成第二轮冬季试车,Heidfeld有望为Kubica代打测试结束后该队领队Eric Boullier表示他对Nick Heidfeld的表现印象深刻:Nick Heidfeld以1分20.361秒的成绩缔造当日最快单圈并给予车队充分的反餽与意见、在测试过程中提升赛车性能。
除了McLaren车队之外,另一支英国劲旅Mercedes GP车队的表现也受到不少媒体的关注。2010年Mercedes GP车队表现低于众人预期,该队一共仅三次登上颁奖台—全都由Nico Rosberg所贡献,唯一一次从第一排起跑也来自于这位前Williams车手,最终这支队伍仅保住了车队排行榜第4位。

Mercedes GP车队的支持者很早就把希望放在MGP W02赛车身上,MGP W01赛车从一开始就建立在不成熟的设计基础上,这支车队第一个受益于双层Rear Diffuser却没有资源继续改良,赛车内紧凑的变速箱设计造成了车辆尾部的配重问题,先天性的错误导致了后续的改良成效不彰,换上新底盘后的表现也没有明显提升,前述缺陷都是W02赛车需要改进的重点。从外型来看,新赛车W02完全抛弃了W01的设计基因,几乎所有的设计都是全新、并且更向Red Bull赛车的设计理念靠近。

虽然W02赛车让人期待,但日前德国车王Schumacher面对BBC电台访问时表示该队要在新赛季一开始就赢得比赛仍存在难度。在第一轮车辆测试行程结束后,领队Ross Brawn公开承认他们赛车的速度仍要加强,第二轮车辆测试第二天Michael Schumacher跑出了全场最快单圈成绩 (1分20.352秒) ,不过事后德国车王表示这主要是与他当时使用软胎有很大关係。

F1车队完成第二轮冬季试车,Heidfeld有望为Kubica代打虽然W02赛车让人期待,但日前德国车王Schumacher面对BBC电台访问时表示该队要在新赛季一开始就赢得比赛仍存在难度。
Schumacher认为有效利用轮胎性能将是今年取得成功的关键,他认为自己现阶段尚未完成做足够的测试以充分了解新赛车与新轮胎配方的配合程度。过去Mercedes GP车队与Michael Schumacher都低估了过去三年F1赛事的变化。2010年的Bridgestone前轮胎抓地力不能有效随着增加前轮负重的方式而增加。Mercedes GP车队曾在赛季初期通过增加底盘轴距的方法尝试增加前轮负载,但并未起到显着效果。



     上一篇:
     下一篇: